Étape 1
Prise en charge
Une visite est enregistrée dans un point de service agréé et associée au VIN, avec des informations de base (par exemple la date et le kilométrage, lorsque saisis).
Données OEM expliquées
Historique d’entretien OEM – enregistrements constructeur par VIN
L’historique d’entretien OEM correspond aux enregistrements stockés dans les systèmes du constructeur et du réseau agréé (lorsqu’ils sont disponibles pour un VIN). Ce n’est pas un décodeur VIN public et ce n’est pas du crowdsourcing. Si vous souhaitez commander le rapport OEM complet, commencez par saisir un VIN ci-dessous. Pour des explications liées, consultez les pages indiquées ici. historique d’entretien par VIN or vérification VIN .
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La disponibilité des données varie selon la marque, le marché et l’année-modèle. Tu recevras toutes les informations OEM disponibles pour ton VIN — sans connexion.
Concept
Ce que signifie « historique d’entretien OEM »
Par OEM, nous entendons que les données proviennent des systèmes du constructeur et du réseau agréé (lorsqu’ils sont disponibles). Les entrées reflètent l’activité atelier enregistrée dans ces systèmes et rattachée au VIN. Les champs retournés varient selon la marque, les règles du marché et l’année-modèle.
- Les enregistrements proviennent des systèmes du constructeur et du réseau agréé (lorsqu’ils sont disponibles pour le VIN).
- Les entrées sont spécifiques au VIN et peuvent inclure des dates, des références de point de service, des repères de kilométrage et des codes d’intervention (champs variables selon la marque).
- La disponibilité et les champs retournés dépendent des systèmes constructeur et des restrictions de confidentialité ; tous les VIN ne renverront pas d’entrées.
- Auto.vin se connecte aux systèmes OEM, récupère les données disponibles pour le VIN et livre le résultat sous forme de rapport en ligne plus un PDF.
Comparaison
Enregistrements OEM vs bases tierces
Différents types de rapports servent des objectifs différents : les enregistrements OEM sont des entrées de systèmes d’entretien rattachées au VIN (lorsqu’elles sont disponibles), tandis que les bases tierces agrègent des contributions issues de multiples sources.
Critère
Données OEM
Tiers
Source
Systèmes du constructeur et du réseau agréé (lorsqu’ils sont disponibles)
Contributions agrégées provenant de multiples sources au fil du temps
Fréquence de mise à jour
Dépend du système constructeur et du moment où les entrées sont publiées
Dépend des sources de reporting et des mises à jour par lots
Champs fournis
Champs d’entretien rattachés au VIN : codes d’intervention, références de point de service, repères de kilométrage, notes (si exposées)
Souvent des informations plus générales avec peu de détails atelier
Accès
Récupéré via un accès aux systèmes constructeur/réseau agréé (là où possible)
Pas d’accès aux systèmes constructeur ; repose sur des contributions externes
Meilleur cas d’usage
Vérifier les entrées d’entretien rattachées au VIN (lorsqu’elles sont disponibles)
Vue d’ensemble de l’historique, agrégée depuis de nombreuses sources
Processus
Comment les événements d’entretien sont enregistrés dans les systèmes OEM
L’enregistrement et la disponibilité des champs varient selon les constructeurs, mais le flux général ci-dessous explique pourquoi les entrées peuvent différer selon les marques et les années-modèles.
Étape 2
Travaux réalisés
Les opérations atelier peuvent être documentées via des codes internes, des notes et des références selon ce que le système constructeur enregistre.
Étape 3
Finalisation de l’entrée
L’entrée est finalisée dans le système d’entretien. Certains systèmes exposent plus de détails (par exemple codes ou remarques), d’autres seulement des résumés limités.
Étape 4
Disponibilité système
Les entrées deviennent disponibles à l’export selon le système constructeur, l’année-modèle et les restrictions de confidentialité applicables.
Transparence
Limites des données OEM
Les enregistrements OEM peuvent être très utiles, mais ils dépendent de ce que les constructeurs stockent et exposent pour un VIN. Voici les limites les plus courantes.
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Seules les visites enregistrées dans les systèmes constructeur/réseau agréé peuvent apparaître ; les garages indépendants ne renvoient généralement pas de données.
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L’historique d’entretien numérique est le plus courant à partir d’environ l’année-modèle 2012 ; les véhicules plus anciens peuvent avoir peu ou pas d’enregistrements numériques.
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Les règles de confidentialité peuvent restreindre certains champs (par exemple des éléments identifiant le propriétaire) ou réduire le niveau de détail exporté.
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Les VIN récents, fraîchement importés ou pas encore activés peuvent ne pas avoir d’entrées historiques publiées dans les systèmes OEM.
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Une indisponibilité temporaire des systèmes ou une limitation de sécurité peut retarder la récupération — nous réessayons et vous avertissons en cas de retard.
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